Знаете, что первым делом спрашивают клиенты после того, как нашли машину мечты на аукционе? «А сколько ещё на таможне отдавать?» И начинаются фантазии про какие-то левые доплаты, конверты, схемы. На деле — никакой магии. Всё по закону РФ, всё считается по формулам. Сейчас разложим по полочкам.
Таможенная пошлина — основная статья, которая уходит государству за ввоз. Тут два варианта расчёта: либо процент от стоимости машины, либо фиксированная ставка за каждый кубик объёма движка. Зависит от возраста авто. Допустим, везёте проходняк из Японии — тот самый 3-5 лет. Считаем просто: объём умножили на 3.5 евро за см³. Всё.
Утильсбор — экологический взнос за то, что когда-нибудь эту машину придётся утилизировать. Для физиков фиксированная цифра: 3400 рублей. Да, именно столько. Клиенты всегда удивляются — думают, там под сотку наберётся. Нет, три с копейками тысячи и забыли.
НДС 20% — как на любой товар, который везём в страну. Вот тут важный момент, который многие пропускают: НДС считается не просто от того, что вы на аукционе заплатили. А от всей суммы — стоимость авто плюс фрахт до Владика плюс уже посчитанная пошлина. То есть налог на налог, если по-простому. Государство умеет считать деньги.
Акцизы — дополнительный платёж, если у вас аппарат мощный. От 200 лошадей или объём больше трёх литров — будет доплата. Для обычных седанов и кроссоверов не актуально. Но если берёте что-то типа Lexus LX с пятёркой под капотом — акциз вылезет прилично.
Кстати, все эти деньги идут напрямую в бюджет. Мы как агент только помогаем правильно задекларировать и перевести — на самой растаможке не зарабатываем ни копейки. Комиссия Priority Auto — это отдельная строка, прозрачная. Никаких накруток.
Возьмём реальную историю из нашей практики. Toyota Camry 2020 года, движок 2.5 (это 2500 кубиков), на аукционе в Японии стоила 1 млн 200 тысяч по курсу иены на тот день.
| Статья расходов | Сумма | Откуда берётся |
|---|---|---|
| Стоимость на аукционе | 1 200 000₽ | Курс ЦБ на день оплаты инвойса |
| Доставка до Владивостока | 80 000₽ | Фрахт + морская страховка |
| Таможенная стоимость | 1 280 000₽ | Вот от этой суммы начинаем считать |
| Пошлина (30%) | 384 000₽ | Машине 4 года, считаем процентом |
| Утильсбор | 3 400₽ | Фиксированная ставка |
| НДС (20%) | 332 680₽ | От (стоимость + фрахт + пошлина) |
| Итого на таможне | 720 080₽ | Всё через ФТС, официально |
| Под ключ с комиссией | ≈2 000 000₽ | Включая наше сопровождение |
Смотрите: таможенные платежи съели примерно 36% от общей суммы. Это нормально для такого возраста машины. А теперь сравните — точно такая же Camry 2020 года на российской вторичке стоит от 2.5 до 2.8 миллионов. Экономия очевидна, даже когда все налоги честно заплатили.
Не переживайте:
Все таможенные платежи регулируются законом РФ и не зависят от того, к какому агенту обратились. Мы показываем точный расчёт до того, как купим машину на аукционе — никаких сюрпризов на таможне. Знаете итоговую сумму заранее. А мы несём полную ответственность за правильность оформления — если косячим, исправляем за свой счёт.
Подробнее про то, как проходит весь процесс от аукциона до получения ключей, расписано на странице со схемой работы. Там каждый этап разжёван.
Размер пошлинки привязан к возрасту машины. Таможня делит всё на три корзины, для каждой — своя математика.
До 3 лет от года выпуска
Тут формула противная, потому что таможня выбирает бо́льшую из двух сумм. Считаем оба варианта:
Например, Hyundai Tucson 2023 года с двигателем 2.0 (2000 см³), на таможню заявляем 2 миллиона. Крутим калькулятор:
Берём что больше — миллион восемьдесят. Вот почему совсем свежие машины везти дорого, особенно если это корейцы с левым рулём или премиум-сегмент. Растаможка почти сравнивается со стоимостью самого авто.
Проходные 3-5 лет
А вот тут всё человечно. Формула одна на всех: объём движка умножить на 3.5 евро за кубик. Точка.
Пример с RAV4 2021-го, мотор 2.5 литра (2500 кубиков):
Никаких процентов, никаких выборов между вариантами. Можете сами посчитать ещё до звонка нам. Кстати, именно поэтому больше половины наших клиентов берут машины этого возраста — предсказуемо и не больно.
Старше 5 лет
Здесь ставка только от объёма, но уже по шкале:
Возьмём Honda Fit 2015-го с движком 1.3 (1300 кубиков):
Да, для малолитражек старше пяти лет пошлина может быть даже меньше, чем на проходняки. Но тут смотрим состояние — вдруг сэкономили на таможне, а потом в сервис всё отнесли. Поэтому мы всегда советуем брать аукционные листы внимательно изучать.
Электрокары и гибриды — это отдельная песня. Для электричек пошлину считают не по объёму (его просто нет), а по мощности в киловаттах. Формулы похожие, только кВт подставляете. Льгот на федеральном уровне нет, зато и акцизов тоже не будет. Если смотрите в сторону электромобилей из Китая — там сейчас огромный выбор — менеджер всё посчитает индивидуально.
Гибриды облагаются только по бензиновой части. У вас гибридный Lexus с 2.5-литровым движком? Считаем пошлину по этим 2500 кубикам, электромотор в расчёт не идёт вообще.
Минивэны, кроссоверы — по тем же формулам, что легковушки. Исключение — если машина оформлена как грузовая (такое бывает в Японии). Но это надо проверять ещё на стадии выбора лота на аукционе.
Правый или левый руль — вообще не влияет на пошлину. Многие думают, что за правый доплачиваешь. Это миф. Формулы одинаковые, хоть праворульная Toyota, хоть леворульный Hyundai.
Совет от Priority Auto:
Не пытайтесь занизить стоимость в декларации, чтобы на пошлине сэкономить. Таможня пробивает по базам японских и корейских аукционов — видят реальные цены продаж. Поймают на занижении — штраф от 20% до 100% от недоплаты, плюс могут груз арестовать. Мы за 7 лет ни разу не получили претензий от ФТС, потому что указываем как есть — по инвойсу, без фокусов.
Разобрались с формулами. Теперь объясним, почему все вокруг талдычат про «проходняки 3-5 лет». Дело не только в том, что машина ещё свежая. Дело в таможенной арифметике.
Машины до трёх лет таможат процентом от стоимости. Если взяли дорогую модель — приготовьтесь отвалить государству половину её цены только пошлиной. Купили Lexus за 5 миллионов? Таможня хочет ещё 2.7 миллиона. Плюс НДС сверху. Экономия по сравнению с российским рынком есть, но не вау-эффект.
Авто старше пяти лет идут по фиксу за кубик. Вроде выгодно. Но тут вылезает состояние машины. Семилетний внедорожник с пробегом 150 тысяч может потребовать серьёзных вложений в ремонт — и вся экономия на пошлине уйдёт в автосервис за первый год. Видели такое неоднократно.
Проходные 3-5 лет — вот почему они золотые:
У нас больше 60% клиентов берут именно эту категорию. Это не случайность — это взвешенное решение после изучения всех вариантов.
| Возраст | Формула | Средняя пошлина | Реально |
|---|---|---|---|
| До 3 лет | 54% или 2.5€/см³ | 800-1500 тыс. | Только для новых |
| 3-5 лет | 3.5€/см³ | 400-700 тыс. | Оптимально |
| 5+ лет | 1.5-3.6€/см³ | 200-500 тыс. | Проверять состояние |
Ещё момент, который часто упускают: таможенная стоимость ≠ цена на аукционе. К стоимости машины прибавляется фрахт до Владивостока — и уже от этой суммы считаются пошлина и НДС. Многие забывают про доставку и потом удивляются, откуда лишние 50-80 тысяч в калькуляции появились.
Объём двигателя — базовый параметр после трёхлетнего рубежа. Считается рабочий объём в кубических сантиметрах, а не округлённые литры из рекламы. В паспорте написано 2.5 литра? Это может быть 2487 см³, может 2494 см³. Разница небольшая, но она есть.
Мощность важна для акцизов. Если машина выдаёт от 200 лошадей — будет дополнительный платёж. Ставки растут по нарастающей: чем мощнее, тем больно кошельку. Для обычных седанов и кроссоверов до 200 сил этот момент не актуален.
Тип двигателя (бензин/дизель) на размер пошлины не влияет — формулы идентичные. А для электромоторов считается по мощности в киловаттах, как уже говорили.
Экологический класс на пошлину напрямую не влияет, но влияет на регистрацию в ГИБДД. Машина должна быть минимум Евро-5, чтобы в большинстве регионов на учёт встала. Это проверяется при получении СБКТС — но сама пошлина от класса не меняется.
Из нашей практики:
За 7 лет мы пригнали более 3800 единиц техники. Около 65% клиентов выбирают возраст 3-5 лет — пошлина оптимальна по соотношению цена-состояние. Наблюдения показывают: такой выбор даёт реальную экономию до 30% от аналога на российской вторичке, даже когда все таможенные платежи честно оплачены.
Если интересуют конкретные модели в адекватном ценовом диапазоне, мы делали подборку популярных вариантов с расчётом полной стоимости под ключ.
За семь лет насмотрелись всякого. Люди приходят с историями — одна другой интереснее. Разберём самые частые косяки, чтобы вы на те же грабли не наступили.
Ошибка первая: неправильный расчёт таможенной стоимости
Суть простая — человек пытается занизить стоимость машины в декларации. Думает, сэкономит на пошлине. На аукционе отбил Toyota за 1.5 миллиона, а в декларацию пишет миллион. Логика понятна — чем меньше стоимость, тем меньше платежи.
Проблема в том, что таможня не вчера родилась. У ФТС прямой доступ к базам японских и корейских аукционов. Они видят, за сколько реально ушла машина. Поймают на занижении — штраф от 20% до 100% от суммы недоплаты. Плюс могут груз арестовать. А это уже совсем другие деньги и время.
Как избежать? Указывать реальную цену по инвойсу. Без фокусов. Мы всегда декларируем как есть — и за 7 лет ни одной претензии от таможни не получили.
Ошибка вторая: довериться «серым» схемам растаможки
Бывает, находят в интернете чудо-агента, который обещает растаможить дешевле на 100-150 тысяч. «По знакомству», «есть связи на таможне», «специальная программа» — сказок много. Клиент ведётся, потому что экономия существенная.
Реальность: через полгода-год машину конфискуют. Оказывается, её задекларировали как металлолом или запчасти, документы поддельные, схема серая. Автомобиль забирают, деньги не возвращают. Видели такие истории неоднократно.
Решение — работать только через официальные каналы ФТС. Да, это дороже. Но вы спите спокойно, и через год вас не ждёт сюрприз в виде визита приставов.
Ошибка третья: забыли про курс евро
Пошлина для проходных машин считается в евро за кубик. Курс ЦБ меняется каждый день. Посчитали сегодня, оплачиваете через неделю — курс уже другой. Разница может быть 20-30 тысяч рублей. Мелочь, но неприятно.
Как избежать: считать по курсу на день фактической оплаты пошлины. Мы всегда предупреждаем клиентов — финальная сумма будет по курсу ЦБ на день платежа. Чтобы не было сюрпризов.
Ошибка четвёртая: не узнали про льготы
Бывают ситуации, когда можно законно сэкономить. Например, для некоторых регионов Дальнего Востока есть преференции. Или льготы для инвалидов. Человек не в курсе — переплачивает.
Решение: консультация со специалистом до покупки. Менеджер посмотрит, есть ли какие-то варианты снизить платежи легально.
Обратите внимание:
Предложения растаможить «по знакомству» за сумму ниже официальной — прямой путь к проблемам. Что бывает: через 3-12 месяцев автомобиль конфискуют, вы остаётесь без денег и без машины. Плюс могут привлечь к ответственности за контрабанду. Как избежать: выбирайте компании с официальным договором, которые работают через ФТС, с полным юридическим сопровождением. Экономия 100 тысяч не стоит риска потерять всё.
Если хотите разобраться, как выбрать надёжного агента и не попасть на мошенников, у нас есть отдельная статья на эту тему.
Задача клиента — оплатить. Остальное берём на себя. Звучит просто, но за этим стоит куча действий. Разберём по шагам.
Шаг 1: Расчёт до покупки
Ещё до того, как ставим ставку на аукционе, показываем полную смету. Видите стоимость авто, фрахт, пошлину, НДС, нашу комиссию — всё до копейки. Сумма финальная, без «ой, мы забыли про утильсбор».
Шаг 2: Регистрация в СЭП
После покупки подаём документы в систему электронного декларирования. Это обязательный этап для любого ввоза. Заполняем декларацию, прикрепляем инвойс, договор купли-продажи.
Шаг 3: Таможенное оформление
Машина приходит во Владивосток, мы подаём документы в ФТС. Инспектор проверяет соответствие заявленной информации, VIN-номер, комплектацию. Если всё ОК — выпускают груз.
Шаг 4: Оплата пошлин
Помогаем с платежами или оплачиваем от вашего имени (зависит от схемы работы). Деньги идут напрямую в бюджет по реквизитам ФТС. Никаких наличных и конвертов.
Шаг 5: Получение СБКТС
Сертификат безопасности конструкции транспортного средства. Подтверждает, что машина соответствует требованиям техрегламента Таможенного союза. Без него не зарегистрировать в ГИБДД.
Шаг 6: Оформление ЭПТС
Электронный паспорт транспортного средства. С 2020 года бумажные ПТС не выдают — всё через систему. Вносим данные, получаете номер ЭПТС.
Шаг 7: Подготовка к регистрации
Собираем комплект документов для постановки на учёт. Можем помочь зарегистрировать машину в ГИБДД во Владивостоке или Москве — если нужно.
Что получаете в итоге: прозрачность на каждом этапе, фото и видео отчёты, юридическую чистоту сделки. Не нужно самому разбираться в таможенных кодах и регламентах — мы это уже знаем.
Таможенная очистка — 2-5 рабочих дней после прибытия машины во Владивосток. Зависит от загруженности таможенного поста. Иногда быстрее, иногда чуть дольше. Но в среднем укладываемся в неделю.
СБКТС — 1-2 дня после выпуска груза. Это стандартный срок для большинства автомобилей.
ЭПТС — оформляется за день. Система электронная, работает быстро.
Общий срок доставки — от покупки на аукционе до момента, когда можете забрать ключи — в среднем 3-5 недель. Сюда входит доставка судном (2-3 недели) плюс растаможка (неделя) плюс документы (несколько дней).
Во время всего процесса держим вас в курсе. Менеджер на связи, присылает фото машины после выгрузки с судна, отчёты о прохождении таможни. Есть онлайн-доступ к статусу груза — смотрите, на каком этапе ваш автомобиль сейчас.
Из нашей практики:
За время работы ни один автомобиль наших клиентов не был арестован или конфискован таможней. Почему: соблюдаем все требования законодательства РФ, работаем только через официальные каналы ФТС, не используем серые схемы. Гарантия: если возникнут проблемы по нашей вине — решаем за свой счёт. Но за семь лет таких ситуаций не было ни разу.
Подробнее про то, как проходит вся схема работы с визуализацией каждого этапа, можно посмотреть на отдельной странице. Там расписано от момента поиска машины до получения ключей.
Хотите узнать больше о компании, нашем опыте и принципах работы — вся информация на главной странице. Мы работаем с 2018 года, за это время привезли больше 3800 единиц техники.
Теория — это хорошо. Но лучше один раз увидеть конкретные цифры. Взяли три популярные ситуации из нашей практики. Смотрите, сравнивайте.
Пример 1: Toyota Camry 2020, двигатель 2.5л, из Японии
Классика жанра. Проходняк, возраст 4 года, популярная модель. Таких машин на аукционах много, конкуренция умеренная.
| Статья | Сумма | Откуда цифра |
|---|---|---|
| Стоимость на аукционе | 1 200 000₽ | Курс иены на день оплаты |
| Доставка до Владивостока | 80 000₽ | Фрахт + страховка |
| Таможенная стоимость | 1 280 000₽ | База для расчётов |
| Пошлина (30%) | 384 000₽ | Для возраста 3-5 лет |
| Утильсбор | 3 400₽ | Фиксированная ставка |
| НДС (20%) | 332 680₽ | От всей суммы выше |
| Итого таможня | 720 080₽ | Официально через ФТС |
| Комиссия агента | 45 000₽ | Наша комиссия |
| Цена под ключ | ≈2 045 000₽ | Всё включено |
На вторичке в России такая Camry 2020 года стоит от 2.5 до 2.8 миллионов. Экономия около 500 тысяч — это существенно.
Пример 2: Hyundai Tucson 2022, двигатель 2.0л, новый из Кореи
Свежая машина с завода, левый руль. Для новых авто формула растаможки сложнее — 54% от стоимости.
| Статья | Сумма | Откуда цифра |
|---|---|---|
| Цена от дилера | 2 200 000₽ | Официальная цена в Корее |
| Доставка | 90 000₽ | Фрахт + таможенное оформление |
| Таможенная стоимость | 2 290 000₽ | База для расчётов |
| Пошлина (54%) | 1 236 600₽ | Для новых авто процент |
| Утильсбор | 3 400₽ | Фиксированная ставка |
| НДС (20%) | 706 000₽ | От всей суммы выше |
| Итого таможня | 1 946 000₽ | Почти как сама машина |
| Комиссия агента | 45 000₽ | Наша комиссия |
| Цена под ключ | ≈4 281 000₽ | Всё включено |
В России новый Tucson стоит от 4.8 до 5.2 миллионов (в зависимости от комплектации). Экономия есть, но не такая впечатляющая, как на проходняках.
Пример 3: Changan CS55 Plus 2023, двигатель 1.5T, новый из Китая
Китайский кроссовер с завода. Популярная модель, хорошая комплектация, адекватная цена.
| Статья | Сумма | Откуда цифра |
|---|---|---|
| Цена с завода | 1 400 000₽ | Официальная цена в Китае |
| Доставка | 100 000₽ | Фрахт дороже из Китая |
| Таможенная стоимость | 1 500 000₽ | База для расчётов |
| Пошлина (54%) | 810 000₽ | Для новых авто процент |
| Утильсбор | 3 400₽ | Фиксированная ставка |
| НДС (20%) | 462 680₽ | От всей суммы выше |
| Итого таможня | 1 276 080₽ | Официально через ФТС |
| Комиссия агента | 45 000₽ | Наша комиссия |
| Цена под ключ | ≈2 821 000₽ | Всё включено |
В официальных дилерских центрах в России (если найдёте) цена стартует от 3.2-3.5 миллионов. Плюс китайские бренды только начинают развивать дилерскую сеть — модели в наличии не всегда есть.
Совет от Priority Auto:
Сохраните эти примеры и сравните с предложениями других агентов. Если итоговые цифры сильно отличаются — обязательно попросите детальную разбивку по каждой статье. Честный агент всегда покажет, откуда взялась каждая сумма. Если вам говорят «растаможка под ключ за 500 тысяч» на новую машину — это красный флаг. Либо не учли какие-то платежи, либо используют серые схемы.
Разобрались с таможенной пошлиной. Как видите, никакой магии нет — всё считается по формулам федерального закона. Никаких секретных или скрытых платежей. Знаете возраст машины и объём двигателя — посчитаете сами за пять минут.
Главное правило: избегайте серых схем. Да, они обещают экономию. Но риск потерять всё — реальный. За семь лет видели десятки историй, когда люди повелись на «специальные программы» и «связи на таможне». Финал один — конфискация машины, потеря денег, проблемы с законом.
Почему работать с Priority Auto выгодно:
Хотите узнать точную стоимость растаможки для конкретной модели? Не нужно самому крутить калькулятор — оставьте заявку на консультацию. Менеджер посчитает все платежи, расскажет про нюансы доставки из Японии, Кореи или Китая, ответит на вопросы. Бесплатно и без обязательств.
Готовы узнать точную стоимость под ключ?
Оставьте заявку — наш менеджер бесплатно рассчитает таможенную пошлину для интересующей модели, расскажет про все этапы доставки и ответит на вопросы. Звоните или пишите — контакты здесь.
Если решили заказывать, почитайте нашу статью «Как заказать авто из Японии» — там подробно расписан весь процесс от первого звонка до получения ключей.
Статья подготовлена командой Priority Auto на основе семилетнего опыта доставки автомобилей из Азии. Все цифры актуальны на январь 2026 года. Курсы валют и таможенные ставки могут меняться — уточняйте актуальную информацию у менеджера.
Для клиентов 
