Михаил — обычный менеджер из Екатеринбурга. Весной 2024-го решил купить кроссовер. Бюджет — 2,5 миллиона, не больше. Первым делом пошёл по салонам. Haval, Chery, Geely — цены начинались от 2,4 млн за средние комплектации. За топ просили под 2,8.
Вторичку тоже смотрел. Но там свои проблемы — пробег неясный, история непонятная. Кто его знает, как машину эксплуатировали.
В какой-то момент наткнулся на инфу про прямые поставки из Китая. Идея заинтересовала — деньги можно сэкономить приличные. Но сразу вопросы полезли. Как это вообще работает на расстоянии 5000 км от Владивостока? Качество китайских машин — не миф ли? А вдруг привезут не то?
Две недели Михаил изучал тему. Общался с нашими ребятами, задавал вопросы. В итоге решился — заказал Haval Jolion напрямую с завода. От первого звонка до ключей прошло 8 недель ровно. Стоимость под ключ в Екатеринбурге вышла 1 938 000 рублей. Та же комплектация в местном салоне — 2 650 000. Посчитали разницу? 712 тысяч экономии.
Сейчас разберём весь путь. Как выбирали, как проверяли, сколько реально заняла растаможка, как машина доехала через всю страну.
Не переживайте:
Екатеринбург для нас — рабочее направление. За два последних года привезли в регион больше 180 китайских машин. Маршрут отработан до мелочей. Контролируем каждый этап, оформляем официально, везём автовозом или ЖД. Клиенты на Урале получают машины точно в срок, с полным пакетом документов под регистрацию в ГИБДД.
Семья — трое человек. Жена, сын-подросток. Машина нужна на каждый день плюс дача под городом. Требования: компактный кроссовер, не бешеный по расходу, хорошая мультимедиа (сын требовал), безопасность на уровне. И главное — надёжность. Не хотелось через год по сервисам ездить.
Бюджет определили 2,5 миллиона. Живые деньги, без кредитов. Хотелось новую машину с гарантией, а не б/у с сомнительным прошлым.
Несколько недель Михаил мотался по салонам Екатеринбурга. Картина вырисовалась чёткая.
Салоны с китайскими брендами:
Haval Jolion в топе — 2,65 млн. Geely Coolray с похожим фаршем — около 2,55. Changan CS55 Plus — 2,48. Это всё новьё с гарантией, но в базе или середине по комплектации. За полный фарш — панораму, кожу, все электронные помощники — накручивают ещё процентов 15-20.
Вторичка:
Китайские кроссоверы 2022-2023 годов можно было найти за 1,8-2,2 млн. Но вопросов много. Пробег — кто его знает настоящий. Половина машин после такси или каршеринга. Гарантия либо кончилась, либо вообще не передаётся новому владельцу. Экономия 300-400 тысяч, но с рисками.
Прямой пригон из Китая:
Тут мы Михаилу посчитали всё честно. Новый Haval Jolion в максимальной версии можно было пригнать примерно за 1,95 млн под ключ в Екатеринбурге. Включая всё — стоимость на заводе, доставку морем до Влада, растаможку, документы, автовоз через всю страну.
Сделали табличку для наглядности:
| Вариант | Цена | Гарантия | Пробег | Комплектация | Что важно |
|---|---|---|---|---|---|
| Салон ЕКБ | 2 650 000 ₽ | 3 года / 100 тыс км | 0 км | Средняя | Забрать сразу |
| Вторичка | 2 000 000 ₽ | Неясно | Неизвестно | База-середина | Риски по состоянию |
| Пригон из Китая | 1 938 000 ₽ | 3 года / 100 тыс км | 0 км | Топ | Ждать 6-8 недель |
Разница с салоном: 712 тысяч рублей
Михаила зацепило три момента. Первое — экономия серьёзная при той же гарантии. Второе — за деньги средней комплектации можно получить полный фарш. Третье — мы показали ему реальные примеры уже привезённых машин, дали контакты других клиентов из Екатеринбурга, объяснили каждый шаг.
Совет от Priority Auto:
Когда выбираете между салоном и пригоном из Китая, смотрите не только на ценник машины. Сравнивайте комплектацию обязательно. Часто за те же 2,5 миллиона из Китая можно пригнать версию на уровень-два выше — с кожей, панорамой, топовой акустикой, всеми электронными ассистентами. Разница в опциях выходит на 400-600 тысяч рублей легко.
Неделя раздумий — и Михаил перезвонил: «Готов заказывать. Что от меня нужно?» С этого момента процесс занял ровно 8 недель до получения ключей.
Кстати:
Если интересуют машины из других стран Азии, посмотрите наш каталог японских автомобилей и корейских брендов — там тоже есть выгодные варианты с экономией.
Определились с моделью — Haval Jolion 2024 года. Наш менеджер начал искать варианты на торговых площадках в Китае. За три дня нашли четыре машины под требования.
Все четыре — в топовой версии, различия только в цвете кузова и мелких опциях. Михаил выбрал тёмно-синий металлик. Панорамная крыша, кожа бежевая в салоне, круговой обзор 360°, пакет электронных помощников — всё что надо. Движок — турбовый 1.5 литра на 150 лошадей, коробка — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Цена у официального дилера в Китае — 1 420 000 рублей по тогдашнему курсу. Гораздо ниже, чем в российских салонах. Потому что нет наценки импортёров и дилерской сети.
Тут начинается важный момент. Отличие работы с проверенными компаниями от серых схем. Мы никогда — слышите, никогда — не покупаем машину в Китае или Корее без детального осмотра. Это жёсткое правило для всех наших сделок.
Наш человек в Китае — не просто посредник. Парень с опытом в автомобильной сфере, знает на что смотреть. Приехал к дилеру, провёл полный видеоосмотр. 17 минут чистого времени.
Что проверяли:
Кузов — ЛКП без сколов и царапин, зазоры между деталями ровные, диски и резина в идеале. Машина абсолютно новая, заводская плёнка на порогах висела.
Салон — включили каждую функцию. Мультимедиа, кондей, электрорегулировки сидений, люк, стеклоподъёмники. Наш специалист жал каждую кнопку и снимал на камеру. Салон пах новьём. Характерный запах новой машины — ни с чем не спутаешь.
Под капотом — показали движок и всё подкапотное пространство. Завели машину, дали поработать на холостых. Наш парень прокомментировал — работает ровно, без посторонних звуков. Проверили уровни всех жидкостей.
Документы — показали бумаги от производителя. Год выпуска, комплектация, заводская гарантия. VIN на кузове сверили с документами.
Видео отправили Михаилу в тот же день. Он смог детально изучить машину, задать вопросы. Например, попросил ещё раз показать систему кругового обзора — убедиться что все четыре камеры выдают чёткую картинку. На следующий день наш представитель снял короткое допвидео с демонстрацией этой функции.
Такой подход исключает ситуацию когда клиент получает машину и находит несоответствия. Михаил видел именно ту машину, которую потом получил в Екатеринбурге.
Из нашей практики:
Видеоосмотр перед покупкой любой машины из Китая и Кореи — это наш обязательный стандарт. Занимает день-два, но исключает неприятные сюрпризы полностью. За семь лет у нас ноль случаев когда полученная машина не соответствовала видео. Проверка перед покупкой — стандарт, а не опция за доплату.
После одобрения видео начали юридическое оформление. Михаил в Екатеринбурге, мы во Владивостоке, машина в Китае. Оформляли дистанционно, без личного присутствия.
Договор:
Подготовили на следующий день. В документе — полное описание машины (марка, модель, VIN, комплектация), все этапы работы со сроками, полная разбивка стоимости по статьям, гарантийные обязательства с нашей стороны. Михаил получил договор по почте, изучил, задал пару вопросов юристу. Подписали через электронный документооборот.
Предоплата:
По договору нужна была предоплата 30 000 рублей. Это подтверждает серьёзность намерений клиента, позволяет нам зарезервировать машину у дилера. Важный момент: если клиент передумает до фактической покупки в Китае — предоплату вернём полностью. Михаил перевёл деньги на расчётный счёт Priority Auto. Работаем только официально. Никакой наличкой, никаких переводов на карты физлиц.
Покупка:
После получения предоплаты всё пошло быстро. Связались с дилером в Китае, подтвердили покупку выбранной машины, оформили документы. Машину зарезервировали, начали готовить к отправке. Два дня на всё.
Инвойс:
Михаил получил инвойс — финальный счёт с детальной разбивкой расходов. Там указали: стоимость машины (1 420 000 руб.), доставка морем до Влада (85 000 руб.), таможенная пошлина с утильсбором (288 000 руб.), оформление СБКТС и ЭПТС (35 000 руб.), наша комиссия (45 000 руб.), автовоз до Екатеринбурга (65 000 руб.). Итого 1 938 000 рублей. Ровно в изначальном бюджете.
Оплата шла двумя этапами. Основная сумма за машину и доставку до Влада — сразу после подтверждения покупки. Остальное (таможня, документы, автовоз по России) — при прибытии во Владивосток. Схема удобная для клиента, прозрачная с точки зрения денег.
Как это работает:
- Подбор модели и комплектации — 2-4 дня
- Видеоосмотр выбранной машины — 1-2 дня
- Договор и предоплата — 1 день
- Покупка у дилера в Китае — 1-2 дня
- Инвойс и оплата основной суммы — 1 день
Итого на этап выбора и покупки: неделя
К концу первой недели машина Михаила была куплена, оплачена, готова к отправке в порт. Дальше начинался этап логистики — сначала море до Владивостока, потом растаможка, документы, автовоз в Екатеринбург.
Про схему работы:
Если интересны все этапы доставки машин из Азии, изучите полную схему работы Priority Auto — там подробно расписан каждый шаг со сроками.
Автомобиль Михаила погрузили на судно в китайском порту. Дальше — море, 10-14 дней в пути. В случае Михаила получилось 12 дней. Пока машина плыла, мы уже занимались документами.
Регистрация в СЭП — Системе электронного документооборота — это делается ещё до прибытия судна во Владивосток. Заранее подаём все данные, чтобы потом на таможне не стоять неделями. Это сокращает время растаможки в разы.
Судно пришвартовалось во Владивостоке. Дальше начинается самое интересное — таможенная очистка. Многие боятся этого этапа. На самом деле всё просто, когда знаешь как.
Haval Jolion — двигатель 1.5 турбо, объём 1498 кубиков. Год выпуска 2024. Для таких машин действует определённая ставка пошлины. Зависит от возраста авто и объёма движка. До 3 лет и до 1500 см³ — одна ставка. Старше или больше объём — другая.
Считаем по-честному:
Таможенная пошлина для этой машины — 230 000 рублей. Считается по специальной формуле. Зависит от стоимости машины, объёма двигателя, возраста.
Утильсбор — ещё 58 000 рублей. Это экологический сбор, обязателен для всех ввозимых машин. Тоже по формуле, зависит от объёма двигателя и возраста.
Итого пошлины и сборы — 288 000 рублей. Цифра фиксированная, её нельзя обойти или уменьшить. Платится в федеральную таможню по официальным реквизитам.
После оплаты пошлин начинается оформление документов. Две главные бумаги: СБКТС и ЭПТС.
СБКТС — Сертификат безопасности конструкции транспортного средства. По сути подтверждение, что машина соответствует техническим требованиям РФ. Без него в ГИБДД не поставить. Оформляется в специальных организациях, у нас партнёры во Владивостоке. Стоит около 20 000 рублей, делается 3-5 рабочих дней.
ЭПТС — Электронный паспорт транспортного средства. Замена старых бумажных ПТС. Вся информация о машине в электронном виде. Доступ через госуслуги. Оформление ЭПТС стоит около 15 000 рублей, срок — 2-3 рабочих дня.
Общий срок оформления документов во Владивостоке — неделя максимум. Если всё подготовлено заранее.
Полная калькуляция под ключ:
| Статья расходов | Сумма |
|---|---|
| Стоимость Haval Jolion в Китае | 1 420 000 ₽ |
| Доставка морем до Владивостока | 85 000 ₽ |
| Таможенная пошлина | 230 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 58 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 35 000 ₽ |
| Комиссия Priority Auto | 45 000 ₽ |
| Автовоз Владивосток → Екатеринбург | 65 000 ₽ |
| Итого в Екатеринбурге | 1 938 000 ₽ |
Для сравнения: такая же комплектация в салоне Екатеринбурга — 2 650 000 ₽
Реальная экономия: 712 000 рублей
Обратите внимание:
Таможенная пошлина рассчитывается строго по официальным тарифам РФ. Зависит от объёма двигателя, возраста машины, типа кузова. Никаких серых схем мы не используем — только официальная растаможка. Финальную стоимость называем до заключения договора. Без скрытых платежей, доплат, сюрпризов.
Про таможню подробнее:
Если интересны детали растаможки авто из Азии, смотрите раздел таможенного оформления на нашем сайте — там расписаны все тарифы и условия.
После получения всех документов машина готова к отправке в Екатеринбург. Два основных способа.
Автовоз: быстрее — 7-10 дней в пути. Дороже — 65 000 рублей за Haval Jolion. Машина едет на специальном автовозе, погружена вместе с другими авто. Плюс — скорость. Минус — стоимость.
Железная дорога: медленнее — 12-18 дней. Дешевле — 45 000 рублей. Машину загружают в крытый вагон, везут составом. Плюс — экономия. Минус — время.
Михаил выбрал автовоз. Экономия времени для него была важнее экономии 20 тысяч рублей. Хотел побыстрее получить машину.
Погрузка во Владивостоке. Автовоз берёт обычно 8-10 машин за рейс. Грузят аккуратно, машины фиксируют специальными креплениями. Царапины, повреждения исключены.
Маршрут: Владивосток → Новосибирск → Тюмень → Екатеринбург. Расстояние около 5400 километров. Средняя скорость — 600-700 км в сутки с учётом остановок.
Срок в пути у Михаила — 8 дней. Точно в обещанный срок. Мы постоянно отслеживали местонахождение автовоза, держали клиента в курсе. Михаил получал обновления раз в день — где машина, когда примерно прибудет.
Полная страховка на весь путь. Если что-то случится — ДТП, повреждения — компания несёт ответственность. За семь лет были единичные случаи мелких царапин при погрузке-разгрузке. Всегда возмещали ремонт за свой счёт.
У Михаила машина приехала без единой царапины. Заводская плёнка на порогах даже сохранилась.
Из нашей практики:
Автовозы в Екатеринбург идут у нас еженедельно. Возим машины на Урал регулярно, маршрут отработан. Средний срок от Владивостока до Екатеринбурга — неделя-полторы автовозом. Железной дорогой чуть дольше — две-две с половиной недели. Зависит от загруженности составов.
Схема доставки:
Подробнее про все этапы доставки машин из Азии читайте в разделе схема работы — там каждый шаг с указанием сроков и ответственных.
Автовоз прибыл на стоянку в Екатеринбурге. Это стоянка нашего партнёра — проверенная площадка с охраной. Связались с Михаилом: «Машина на месте, приезжайте осматривать».
Михаил приехал на следующий день. Осмотр, проверка документов, передача ключей — всё заняло час.
Документы на руки: ЭПТС (в электронном виде, доступ через госуслуги), СБКТС (оригинал на бумаге), инвойс, договор купли-продажи. Всё что нужно для постановки на учёт в ГИБДД.
Машина в идеале. Заводская плёнка висит на порогах. Полный бак — заправили во Владивостоке перед отправкой. Запах новой машины в салоне. Пробег — 14 километров (обкатка на заводе плюс перемещения).
Михаил поехал в ГИБДД Екатеринбурга через день после получения. Записался через госуслуги заранее. Один день — и машина на учёте.
Документы приняли без вопросов. ЭПТС, СБКТС, договор купли-продажи, страховка ОСАГО — стандартный пакет. Номера выдали сразу, свидетельство о регистрации получил в тот же день.
Госпошлина за регистрацию — 2000 рублей при оплате через госуслуги (со скидкой). Номера — можно свои оставить если есть, или получить новые.
После недели эксплуатации Михаил оставил отзыв. Качество сборки — на уровне. Материалы салона приятные, ничего не скрипит. Двигатель работает тихо, подвеска мягкая — по екатеринбургским дорогам идёт хорошо.
Комплектация полностью соответствует заявленной. Панорамная крыша, круговой обзор 360°, кожаный салон, подогревы сидений, мультимедиа с большим экраном — всё на месте, всё работает.
Написал нам через неделю: «Спасибо за работу. Машина превзошла ожидания. Коллеги на работе спрашивают где купил — всем рекомендую Priority Auto».
Совет от Priority Auto:
После получения машины из Китая советуем пройти первое ТО в течение первой тысячи километров. Проверить все системы, поменять масло если нужно. Мы можем посоветовать проверенные сервисы в Екатеринбурге, которые работают с китайскими брендами. Haval, Geely, Changan — там знают эти машины.
Другие истории клиентов:
Читайте реальные кейсы доставки в нашем блоге — там много примеров с разными моделями и городами.
Свяжитесь с нами:
Хотите узнать стоимость доставки вашей машины? Оставьте заявку на странице контактов — менеджер посчитает всё под ключ.
Общий срок от заказа до получения — 8 недель. 56 дней если точно. Из них:
Экономия против салона — 712 000 рублей. Это 27% от стоимости в местном салоне. При этом машина новая, с заводской гарантией 3 года, в топовой комплектации.
Качество машины — соответствует новой из салона. Ноль пробега, заводская плёнка, все опции работают. Никаких сюрпризов не было.
Подходит, если:
Не подходит, если:
Не все компании работают одинаково. Семь лет на рынке — мы видели разное. На что обращать внимание:
Опыт работы — сколько лет на рынке, сколько машин привезли. У нас 7 лет, 3800+ единиц техники. Это не просто цифры — это реальные кейсы, отзывы, наработанные связи.
Прозрачность ценообразования — все расходы должны быть известны заранее. Никаких скрытых комиссий, доплат по ходу. Мы даём полную смету до подписания договора.
Представители в стране покупки — наличие своих людей в Китае, Корее, Японии. Это гарантия качественного осмотра машин. Мы не работаем через третьих лиц.
Реальные отзывы — не купленные, а настоящие. С фото, видео, контактами клиентов. У нас сотни отзывов с полными именами и городами.
Официальная работа — договор, расчётный счёт компании, юридический адрес. Никаких наличных, переводов на карты, серых схем.
Итоговая статистика кейса:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | Haval Jolion 2024, топ-комплектация |
| Срок доставки под ключ | 56 дней (8 недель) |
| Стоимость под ключ | 1 938 000 ₽ |
| Экономия против салона | 712 000 ₽ (27%) |
| Город доставки | Екатеринбург |
| Пробег при получении | 14 км |
| Состояние | Новый, заводская плёнка |
| Гарантия производителя | 3 года / 100 000 км |
Не переживайте:
Екатеринбург или другой город Урала — для нас стандартное направление. Организуем доставку в любой регион России. Полный контроль на каждом этапе, официальное оформление, доставка точно в срок. Работаем так уже семь лет. Больше 180 машин только в Екатеринбург за два года привезли.
История Михаила — типичный кейс для Priority Auto. Не исключение, а обычная рабочая ситуация. Каждую неделю мы отправляем машины в разные города России. Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Краснодар — география широкая.
Хотите узнать сколько будет стоить ваша машина под ключ в вашем городе? Какие модели можно привезти в вашем бюджете? Сколько реально займёт время?
Оставьте заявку — менеджер свяжется с вами, рассчитает стоимость под ключ, подберёт варианты машин, ответит на все вопросы. Консультация бесплатная, ни к чему не обязывает.
Работаем с 2018 года. Привезли больше 3800 единиц техники. Офисы во Владивостоке и Москве. Собственные люди в Японии, Китае, Корее. Полное юридическое сопровождение, официальные договоры, прозрачные цены.
Свяжитесь с нами:
От первого звонка до ключей в ваших руках — берём на себя весь процесс. Ваша задача — только выбрать и оплатить. Остальное делаем мы.
Для клиентов 
